一臺冷室壓鑄機可以壓鑄整個車身嗎？ 這樣一來，就可以更快地進行批量的自動化生產。這樣，我們就可以建造一些大型的鑄造機，把 70個車身部件變成 1 個，大幅縮減組裝機器人的設計和支出。

     一般來說，在車架生產和壓鑄過程中，車架不同部件的壓鑄需要使用不同的冷室壓鑄機。例如，工廠中的單個冷室壓鑄機用于壓鑄單個車架組件。然后，工廠工人或機器人系統會將每臺冷室壓鑄機壓鑄出來的組件組裝或固定在一起（如通過焊接），形成一個車架（如，一體式車架）。相對于組裝其他單個組件（如由于鑄造設備和金屬模具成本很高）的其他鑄造和生產過程來說，壓鑄過程通常都需要很高的成本，因此需要改善冷室壓鑄機以及相關的壓鑄方法，特別是減少終組裝成車架的壓鑄工作。

      根據目前車架配置的多向冷室壓鑄機包括一個具有車輛覆蓋件的模具，以及幾個可以相對于覆蓋件模具平移的凸壓模具。此類凸壓模具會分別移動至鑄造機中央的鑄造區，負責不同部件的鑄造，在一臺機器上完成絕大多數的車架鑄造工作。壓鑄機廠家認為，此種設計能夠“減少生產時間、運營成本、生產成本、工廠占地面積、工廠運營成本、工具成本、以及設備數量。可以減少生產車架的鑄造機數量，并且自己生產一個“完整或部分完整”的車架。

    江門市振力機械有限公司位于中國摩托車生產基地-----江門市棠下鎮江沙示范工業園。振力是一家集產品研發、設計、生產、銷售服務于一體的高新技術企業。至2002年成立以來，經過十多年的探索和發展，公司擁有現代化廠房和進口數控加工中心，大型龍門銑、刨、磨床等世界先進設備。生產銷售 “ZL”系列熱室壓鑄機，“ZLC”系列冷室壓鑄機，系列伺服壓鑄機、實時控制壓鑄機，鎂合金壓鑄機及其周邊設備。